КРУЧУ, КРУЧУ, КРУЧУ, ПЕДАЛИ КРУЧУ…

Кручу, кручу, кручу, педали кручу…

Обновлённый вело маршрут в городе Лимбург (Бельгия), бережно интегрированный в природный ландшафт парка с замком XIX века.  

Этот маршрут бал открыт ещё в 1995 году и всегда был излюбленным местом для велосипедистов – сеть асфальтированных дорожек длинной около 2000 км. Поскольку подобные маршруты очень популярны в других странах, местные власти решили добавить достопримечательности, которые позволят велосипедистам по-новому взаимодействовать с природным ландшафтом. «Мы посетили Норвегию, где посмотрели норвежские живописные маршруты вдоль отдельных дорог», – говорит Игорь Филтьенс, министр регионального туризма. «Природные чудеса усиливаются искусством, дизайном и архитектурой, призванными приблизить нас к природе новыми и удивительными способами».

Первым проектом, добавленным к сети, был «Велоспорт через воду», 200-метровая бетонная дорожка через пруд в парковом комплексе Бокрейк с замком XIX века, музеем под открытым небом, дендрарием, заповедником и историческим прудовым комплексом. Велосипедная дорожка, вершина которой находится на одном уровне с водой и дальше гармонично интегрированная в местный рельеф.

2017 toerisme2520limburg cycling2520through2520water cycling2520path2520at2520dawn most2520representative2520image252022520 2520kopi - КРУЧУ, КРУЧУ, КРУЧУ, ПЕДАЛИ КРУЧУ...

По словам Филтьенса, в среднем ежедневно этот маршрут через воду посещают 650 посетителей, а в пиковые дни на трассе могут разместиться 3500 человек. «Благодаря проекту удалось значительно улучшить охраняемую природой территорию в этом районе», – говорит архитектор Питер Дэенен из BuroLandschap. «Мы уже видим, что исчезнувшая растительность возвращается, а редкие амфибии размножаются».

Новейшее дополнение к маршруту – «Велодорожки через деревья», который открылся в июне прошлого года. Велосипедисты едут по круговой тропе, которая поднимается почти на 10 метров над землёй через хвойный лес. Компания BuroLandschap, которая разработала проект, была осторожна в воздействии на окружающую среду, начиная с количества удалённых деревьев. «Конструкция максимально была подготовлена ​ в мастерской, а затем полностью собрана на месте», – говорит Даенен. «В центре круга мы разместили большой строительный кран высотой 37 метров, который находился далеко над деревьями и позволил построить всю конструкцию на месте. Используя строительный кран, мы избежали уплотнения почвы и ненужных рубок в оставшейся части лесного фонда».

fddb2520 ld 2905 - КРУЧУ, КРУЧУ, КРУЧУ, ПЕДАЛИ КРУЧУ...

В Лимбурге есть ещё два проекта, расположенные в национальном парке Хоге Кемпен, который должен открыться этим летом. «Впечатляющая конструкция длиной 300 метров соединит Национальный парк с обеих сторон, устраняя недостающее звено в нашей сети велосипедных узлов, и предоставит велосипедистам захватывающий вид на ландшафт», – говорит Игорь Филтьенс. Завершающим этапом проекта является «Подземный Велоспорт», который проведёт велосипедистов в пещерах Марл в Канне (на юге Лимбурга).